সিলিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে এমন বেশ কয়েকটি বিষয়
 

১. গতি

খুব কম গতিতে (0.8m/s), লুব্রিকেটিং তেলের ফিল্ম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ঘর্ষণ এবং তাপ উৎপন্ন হয়, যা তেল সিলের দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণে ঘটে এবং এর ফলে এর জীবনকাল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

0.03m/s থেকে 0.8m/s গতির মধ্যে অপারেশনের জন্য পলিউরেথেন বা রাবার-প্লাস্টিক তেল সীল ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়।

২. তাপমাত্রা

কম তাপমাত্রা পলিউরেথেন বা রাবার-প্লাস্টিক তেল সিলের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস করতে পারে, যার ফলে লিক হতে পারে এবং এমনকি সীল শক্ত ও ভঙ্গুর হয়ে যেতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রা সীলকে প্রসারিত ও নরম করতে পারে, যা দ্রুত ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে এবং অপারেশনের সময় এর চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে। পলিউরেথেন বা রাবার-প্লাস্টিক তেল সিলের জন্য প্রস্তাবিত অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং তাপমাত্রা -10°C থেকে +80°C।

৩. অপারেটিং চাপ

তেল সিলের একটি সর্বনিম্ন পরিষেবা চাপের প্রয়োজন। কম-চাপের অপারেশনের জন্য, কম ঘর্ষণযুক্ত, কম-শুরুর প্রতিরোধের তেল সীল অপরিহার্য। পলিউরেথেন তেল সীল 2.5 MPa-এর কম চাপের জন্য উপযুক্ত নয়। উচ্চ চাপের জন্য, তেল সিলের চাপ বিকৃতি বিবেচনা করতে হবে, যার জন্য অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ধরে রাখার রিং এবং বিশেষ খাঁজ প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন।

উপরন্তু, বিভিন্ন তেল সিলের উপাদানের জন্য বিভিন্ন সর্বোত্তম অপারেটিং চাপের সীমা রয়েছে। পলিউরেথেন তেল সিলের জন্য সর্বোত্তম অপারেটিং চাপের সীমা হল 2.5 থেকে 31.5 MPa।

সিলিং পারফরম্যান্সের উপর তাপমাত্রা এবং চাপের প্রভাবগুলি আন্তঃসংযুক্ত, তাই ব্যাপক বিবেচনা করা প্রয়োজন। টেবিলটি দেখুন:
 

৪. কার্যকারী তরল

কার্যকরী তরল নির্বাচন করার জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করার পাশাপাশি, তরলের পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তরলের বয়স বৃদ্ধি বা দূষণ শুধুমাত্র যন্ত্রাংশের ক্ষতি ঘটায় না এবং তেল সিলের বয়স ও ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, বরং ময়লা সিলের মধ্যে স্ক্র্যাচ বা আটকে যেতে পারে, যা সেগুলিকে অকার্যকর করে তোলে। অতএব, তরলের গুণমান এবং পরিচ্ছন্নতা নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা এবং সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তেল ফিল্টার বা তরল পরিবর্তন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সিলিন্ডারের তরলে আটকে থাকা বাতাস, উচ্চ চাপে সংকুচিত হলে, উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করতে পারে এবং তেল সীলগুলিকে পুড়িয়ে দিতে পারে, এমনকি কার্বনাইজও করতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, প্রাথমিক অপারেশনের সময় হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে বাতাস বের করে দিন। স্বাভাবিক অপারেশন শুরু করার আগে অবশিষ্ট সমস্ত বাতাস বের হয়ে গেছে তা নিশ্চিত করতে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটিকে কয়েক মিনিটের জন্য কম চাপ এবং কম গতিতে পরিচালনা করা উচিত।

৫. পার্শ্বীয় লোড

সিলিন্ডার ভারী লোড সহ্য করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত পিস্টনে একটি সাপোর্ট রিং প্রয়োজন। সীল এবং সাপোর্ট রিং সম্পূর্ণ ভিন্ন ভূমিকা পালন করে এবং সীল সাপোর্ট রিংগুলির লোড-বহন বৈশিষ্ট্য প্রতিস্থাপন করতে পারে না। পার্শ্বীয় শক্তির শিকার হওয়া হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিতে অবশ্যই শক্তিশালী লোড-বহন ক্ষমতা সহ সাপোর্ট রিং থাকতে হবে (ভারী লোডের জন্য ধাতব রিং ব্যবহার করা যেতে পারে) যাতে এক কেন্দ্রিক অপারেশনের সময় তেল সিলের লিক এবং অস্বাভাবিক ক্ষয় রোধ করা যায়।

৬. হাইড্রোলিক শক

হাইড্রোলিক শক অনেক কারণে হতে পারে, যেমন একটি খননকারীর বালতি হঠাৎ করে পাথরের সাথে আঘাত করা বা একটি ক্রেন একটি ভারী বস্তু উত্তোলন বা নামানো। বাহ্যিক কারণগুলি ছাড়াও, উচ্চ-চাপ, উচ্চ-প্রবাহ হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলিও অ্যাকচুয়েটর (হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা হাইড্রোলিক মোটর, ইত্যাদি) দিক পরিবর্তন করার সময় সহজেই হাইড্রোলিক শক সৃষ্টি করতে পারে, যদি বিপরীত ভালভ সঠিকভাবে কাজ না করে। হাইড্রোলিক শক দ্বারা উত্পন্ন ক্ষণস্থায়ী উচ্চ চাপ সিস্টেম অপারেটিং চাপের কয়েকগুণ হতে পারে। এই ধরনের উচ্চ চাপ খুব অল্প সময়ের মধ্যে তেল সীল ছিঁড়ে ফেলতে পারে বা আংশিকভাবে ফাঁকের মধ্যে প্রবেশ করতে বাধ্য করতে পারে, যার ফলে গুরুতর ক্ষতি হয়। হাইড্রোলিক শকের শিকার হওয়া সিলিন্ডারগুলিতে সাধারণত পিস্টন রডে একটি বাফার রিং এবং ধরে রাখার রিং লাগানো উচিত। বাফার রিংটি তেল সিলের সামনে স্থাপন করা হয় যাতে বেশিরভাগ প্রভাবের চাপ শোষিত হয় এবং ধরে রাখার রিং উচ্চ চাপে ফাঁকের মধ্যে তেল সীল প্রবেশ করা থেকে বাধা দেয় এবং মূল ক্ষতি হওয়া থেকে বাঁচায়।